Il relitto si trova a poche centinaia di metri dalla costa dell’isola di Linosa e giace su un fondale sabbioso che degrada dolcemente.

La porzione di coda è poggiata su un fondale di 85 metri, la prua a 87 m di profondità. La prua traguarda a 220°.

Il relitto si presenta in eccellente stato di conservazione ad eccezione di una frattura a metà della carlinga in corrispondenza di una mitragliatrice binata e di una piccola porzione dell’ala sinistra mancante; infine, la postazione dell’osservatore a prua risulta piegata sul fianco sinistro. In corrispondenza della postazione dell’osservatore, proprio al di sotto di essa, vi è una buca sulla sabbia approssimativamente del diametro di 1.5 m e profondo quasi 1 m. Facile ipotizzare che la buca sia stata scavata dall’impatto dell’aereo in caduta da 87 metri sulla sabbia, come anche tale impatto abbia ulteriormente danneggiato e deviato la fragile postazione dell’osservatore.

Il cupolino del pilota risulta ancora integro, così come la strumentazione e i comandi seppur non più nella loro sede originaria.

Il relitto si presenta solo parzialmente insabbiato, con le ali e il piano di coda ancora sollevati dal fondale. Il piano verticale di coda è integro e il timone è posizionato verso destra. Le due eliche sono metalliche, tripala, in eccellenti condizioni (quella di destra è leggermente storta), con buona probabilità erano ferme e a “bandiera” al momento dell’ammaraggio.

La superficie dell’aereo si presenta colonizzata da organismi marini e non risultano presenti tracce di vernice.

Risulta opportuno sottolineare che non sono noti esemplari integri di Martin Baltimore: nessun aereo è sopravvissuto alla Seconda Guerra Mondiale e ai successivi smantellamenti: in pochi musei solo qualche pezzo ed un relitto nelle acque dell’isola greca di Ikaria. Ciò accresce notevolmente il valore storico e simbolico della scoperta e dell’identificazione.