Il relitto dell’INGO è stato rinvenuto nel 2008 da una squadra della SDSS (M. Arena, M. Cottafava) in posizione 34°25’N, 11°47’E. Circa 75 miglia a SO di Lampedusa, 115 miglia a NE di Tripoli e 30 miglia al largo delle Kerkennah. Dopo anni di ricerche per la sua identificazione, il relitto era definitivamente identificato come quello dell’INGO grazie al lavoro svolto da Keith Kreitner con l’aiuto di Dimitry Galon sulla base delle cadute del profilo dello scafo e di altre caratteristiche distintive e grazie anche al risolutivo materiale d’archivio gentilmente fornito alla SDSS da Andreas…… che include la fotografia scattata dal ricognitore britannico con la nave in affondamento spezzata in due. 

Il relitto giace infatti a 56 metri di profondità spezzato in due tronconi posizionati uno affianco all’altro e praticamente a contatto tra di loro: il troncone di prua è rovesciato quasi completamente sottosopra, sbandato sul suo fianco destro e con la prua che punta verso la poppa dell’altro troncone. Esso include le stive n° 1 e n° 2 che, al 2024, non sono ancora esplorate. Il troncone principale è invece sulla chiglia e va dall’estrema poppa fino alla sovrastruttura centrale, ad eccezione della parte che ospitava la plancia di comando e che è probabilmente distrutta. Esso include la sala macchine e le stive n° 3 e n° 4. L’elica, a 3 pale, è al suo posto e all’interno dello scafo, in uno dei copertini, vi è l’elica di rispetto. Il castello di poppa contiene una timoniera ausiliaria molto particolare che comprende due grossi timoni in bronzo e un telegrafo di macchina. L’albero è eretto e cosi le coppie di bighi di carico delle stive n° 4 e n° 2. 

Le stive contengono numerosi camion, autovetture, sidecar, almeno tre pezzi di Flak 20mm e almeno due proiettori da 60mm; sono anche visibili un certo numero di elmetti, armi individuali e buffetteria, oltre ad una moltitudine di casse, carretti e contenitori di ogni tipo.